Hooaeg 2009

10.-14.11.2009 European Porsche Club Committee 2009


Enne sügist saabus kiri Porsche Club Coordinationi käest, mis viitas sügisele plaanitud EPCC üritusele. Juhatuse liikmed Erik ja Peep kahjuks tulla ei saanud, kuid Jaanus oli nii lahke ja tuli Margusele seltsiks kaasa. Lisaks jõudis ta veel ka kirja panna jutu reisist.

10.-11.10.2009 PCE Season Finale 2009, EPK MV etapp Tabasalu-Haapsalu

Kui laupäeva hommikul kell pool kaheksa Nõmmel aknast pilgu välja heitsin, tundsin kergendust - tänavad olid peaaegu kuivad ning taevas paistis võrdlemisi valge. Kümmekond minutit hiljem aga kostus kõige hullem mida kartsin, vastu aknaplekki hakkas sadama tugevat vihma. Tormasin taaskord aknale ning ehamatusega nägin, kuidas terve tänav oli täiesti lörtsiga kaetud. Porsche fännid aga ei heida meelt, jäin lootma ilma paranemisele ning asusin veel viimaseid asju autosse kandma - 944 on äärmiselt praktiline auto kui on vaja kümne ekipaaži kõik vajalik kraam võistlusele transportida. Kiirelt sõitsin pesulasse, et auto vähegi esinduslik välja näeks, kuigi peale Laagri Maksimarketi kohtumispaigale jõudmist tundus, et pesu oli võrdlemisi mõttetu ettevõtmine olnud. Positiivne oli aga see, et taevas hakkas selgeks minema ning kaugemal läheb ilm päikselisemaks. Ju see oli James, kes oma kollase 968-ga peatselt parklasse saabus ning päikese kenasti kaasa tõi.

Järgneva poole tunni jooksul tuli autosid veelgi ning 5 minutit enne 11 olime kõik numbrid autodele kleepinud ja valmis Tabasallu esimest võitluse osa läbi viima minema. Enne veel kui lahkusime, saime anda Laurile kätte klubikaardi ning tal kätt suruda klubi ametlikuks liikmeks saamisel. Kahjuks ei saanud ta siiski meiega hooaja lõpetamist kaasa teha, sest ka tema oli üks potentsiaalseid poodiumile saajaid PCE Open Cup arvestuses.

Just kui olime parklast lahkunud, juhtus ühel ekipaažil väike viperus - nimelt kukkus summuti alt ära. Üks kinnitustest oli lahti läinud, aga ettevõtlikud võistlejad võtsid kohe asja lahendamise kiirelt käsile ning kuigi jõudsid nad teisele järgi väheke hiljem, said nad siiski kogu ürituse kaasa teha. Kokku startis Tabasalu suunas 8 ekipaaži + üks ORG võistlusnumbriga Porsche.

Tabasalu ringrajale jõudnuna oli plaanis kaks võistlust: esimene neist oli sõit mööda ringrada ning seekordne võitja selgitati välja täpsuse järgi. Tuli sõita paigaltstardist 2 ringi järjest ning siis jääda seisma finišijoon telegede vahel. Sõidu aeg läks kirja ning võistleja asus uuesti stardijoonele. Nüüd tuli sõita uuesti kaks ringi ning aeg pidi jääma võimalikult sarnane eelmisele. Kuigi võiks arvata, et parim tulemus tuleb sõites näiteks kogu rada ühesugustel pööretel aegalaselt läbi, siis peale korduvaid katseid sai paljudele selgeks, et järjest väiksemaks hakkasid ajavahed minema just sõites võimalikult oma võimete piiri lähedal. Parima tulemuse sõitis sellel võistlusel välja Ülari kohe esimesel katsel. Tema 0.09 sekundit vahe pani teised väga kõvasti imestama ning kuigi Jaanuse 0.12 oli sellel väga lähedal, siis jäi ta lõpuni alistamatuks. Ajavahesõitu katsetasid mitmed sõitjad veel korduvalt ning lõpuks läks asi päris põnevaks. Kahjuks seekord stiilipunkte ei jagatud, aga käsi südamel võib väita, et kõige vaatemägulisemat sõitu korraldas kindlalt James, kes kõikide rõõmuks kõik kurvid graatsiliselt külglibisemisega läbis. Ajavõtjana olles oli seda lust jälgida.

Samal ajal aga ringraja kõrval õppeplatsil oli Peep enne võistlejate saabumist maha märkinud kurikatest spetsiaalse väikese takistusraja. Iseenesest oli tegemist väga kerge rajaga - tuli kõigepealt sõita edaspidi slaalom, siis läbida värav ning sealt uuest välja tagurdada ning tagurdamist jätkates läbida teine slaalom tagurpidi. Kui nüüd selgitati osalejatele, et seda tuleb teha kaasreisija juhendamisel, ei osanud keegi veel arvata, et tegelikult on asi hoopis keerulisem. Konksuks oli asja juures see, et juht ise midagi ei näinud - talle pandi pähe kaitseprillid, mille klaas läbipaistmatuks värvitud. Viimane tegi aga selle äärmiselt lihtsana tunduva raja läbimise vägagi keeruliseks väljakutseks ning väga paljud võistlejad proovisid aina uuesti ja uuesti, sest olid kindlad, et seda on kindlasti võimalik kiiremini teha. Kui esimesed katsed tulid aegadega üle kolme minuti, siis parima aja puhul suutis Ülari alistada 1 minuti piiri täpselt sekundiga. Huvitaval kombel sai ka selle võistluse teiseks parima tulemuse Jaanus. Kolmandaks jäi Kristjan.


Tabasalu ürituse osa lõpetas “Parim Tanklatundja 2009” võistluse start. Tegemist ei olnud orienteerumisega selle tavalises mõttes, vaid võimalikult efektiivses sõitmises mööda Eestit, läbides võimalikult palju tanklaid. Ülesandeks oli nendest kätte saada tšekid ning need siis spetsiaalsele vastustelehele kleepida. Võimalikult hea tulemuse saamiseks ei piisanud aga lihtsalt tanklates käimisest, arvesse tuli võtta seda, et läbida tuli võimalikult lühike distants. Lisaks oli asja huvitavamaks tegemiseks lisatud autosõidule ka pisut peamurdmist. Tänapäeval on aga väga paljudel juba taskus telefonid, mis võimaldavad Internetist vastuseid otsida, peame järgmiseks hooajaks mõtlema midagi keerulisemat välja.
Samuti oli lisapunktide saamiseks paar võimalust rajal. Üheks neist oli kohtuda ORG numbriga autoga Rummus ja teiseks sai veel 6 punkti teenida Rohuküla sadamas ringi vaadates. Positiivne oli see, et kõik osalejad jõudsid õnnelikult finišisse Promenaadi hotelli ning kedagi ei pidanud diskvalifitseerima. Suurimal hulgal tanklaid suutsid läbida Margus ja Heidy, teiseks tulid Kristjan ja Kerli. Peale sõitu oli võistlejatel paljukestki muljetada, milliseid häid vahejuhtumeid tanklatest tšekkide saamine oli esile kutsunud - nimelt ei pidanud seekord ise midagi ostma, vaid piisas lihtsalt tšekist. See aga ei takistanud inimestel muidugi kõikvõimalikku pisemat kraami omale kokku ostmast - näiteks igast tanklast pulgakomm või šokolaaditahvel. Osad olid oma autodesse ka diislit ostnud, vähemalt seda võis välja lugeda.

Promenaadi hotellis oli meil reserveeritud konverentsiruum, kus aga pidi veel pisut võistlustulle astuma. Kuniks võistlejad end tubadesse registreerisid, paigaldasin üles projektori ning virtuaalne võidukihutamine võis alata. Nimelt tuli järgmiseks sõita aastal 2000 välja antud mängus “Need for Speed: Porsche Unleashed” parim aeg, kasutades selleks kõigepealt 993 Turbot ning siis 944 Turbot. Kuigi ei ole tegemist reaalse simulaatoriga, vaid mänguga, tundusid osavõtjad ka seda võistlust täie tõsidusega võtvat - rool hoiti kogu aeg kuumana. Saali tagaotsas oli aga püsti pandud viimane mõõduvõtupunkt - tuli 5 minuti jooksul panna kokku võimalikult suur osa puslest. Kui alguses tundus antud aeg piisav, siis peatselt said võistlejad jälile, et tulemused ei tule üldse eriti kergelt ning viie minutiga ei jõua tundmatu pildiga üldse eriti kaugele.
Virtuaalse kihutamise pani kinni Peeter 993-l, 951-l aga pidi ta Jaanusele ühe kümnendikuga alla vanduma. Pusle vaieldamatuks valitsejaks said aga Jaanus ja Kristi, kelle 33 tükki olid teistest mäekõrguselt üle. Hiljem proovisid mitmed huvilised omaalgatuslikul puslet ka aja peale täies mahus kokku panna ning see õnnestus lõpuks tõsiselt kiiresti. Kahjuks ei läinud need üritused aga ametlikult võistluse all kirja.



Kella kaheksa ajal õhtul olid lõpuks kõik võistlused peetud ning saime terve grupiga siirduda õhtusöögile - see maitses peale pikka päeva väga hästi. Kui õhtusöök söödud, siirdusime veelkord konverentsisaali, et ära vaadata värskelt valminud 2008 aasta hooaega kokkuvõttev DVD. Siis aga algas lõpuks auga välja teenitud vaba aeg ning hotelli baar/restoran sumises veel hiliste õhtutundideni.


Enne magamaminekut võtsin viimase energia kokku ja lõin kokku ka kõik üritusel saavutatud võistluste punktid, et siis järgmisel päeval ka parimatele auhinnad kätte jagada. Lisaks hooaja lõpetamisele oli plaanis autasustada terve hooaja jooksul parimaid ning välja jagada PCE Open Cup 2009 auhinnad. Sellel aastal läks päris tihedaks rebimiseks ning kuna Tarmo oli kaugel Saksamaal põneval ringrajavõistlusel osalemas, jäid esimesed kaks kohta Kristjani ja Anderi vahel jagada - kõik sõltus just hooaja lõpetamisel saadud punktidest.

Peale kosutavat hommikusööki siirdusime kõik viimast korda saali. Kolmanda koha PCE Season Finale 2009 raames said Kristjan ja Kerli 993 C2-ga, teiseks tulid Ander ning Ieva Boxster S-l ja võidu viisid koju Jaanus ja Kristi 968-ga. Need tulemused määrasid ära ka Anderi napi võidu Kristjani eest EPK MV punktiarvestuses ning nelja punktise eduseisuga saavutas Ander EPK MV 2009 aasta esikoha. Kolmandaks jäi Tarmo. Punkte kogusid aasta jooksul nad vastavalt 147, 143 ja 133.

Tiim Juht Porsche Täpsus Pime Pusle NFS Teadmised Rummu Rohuküla Trahv Tanklad Kokku MV punkte
6 Jaanus ’XX 968 7 7 33 13 18 3 0 0 6 87 25
5 Ander ’07 987 S 5 3 23 8 21 3 6 0 6 75 22
3 Kristjan ’97 993 C2 6 6 17 9 18 3 6 0 7 72 20
7 Ülari ’92 968 8 8 21 2 12 3 6 0 4 64 19
8 Art ’01 996 C2 3 5 11 12 18 3 6 0 3 61 18
2 Peeter ’92 964 C2 2 1 22 15 12 0 0 0 3 55 17
1 James ’95 968 4 2 10 5 17 3 6 0 5 52 16
4 Margus ’91 944 S2 1 4 18 8 11 3 3 -5 8 51 15



Peale käesurumisi ja auhinnasadu, oli aeg oma kraam taas kokku koguda ja kodu poole sõitma hakata. Õnneks oli ka pühapäev suurepärane ilm ning tagasitee Tallinnasse oli lust sõita. Isiklikult pidin veel sama päeva õhtul uuesti Haapsalus Promenaadi hotellis ära käima, sest unustasin konverentsisaali võtme omale taskusse. Sellele pisiviperusele vaatamata võisin lugeda veedetud nädalavahetust senini korraldatutest kõige õnnestunumaks ning osalejatelt saadud kommentaaride põhjal jäid ka nemad rahule.


26.09.2009 Open Track XXVII, Audru ringrada, Pärnu

Koht Juht Porsche Aeg Punkte
1 Tarno ’07 997 GT3 RS 01:00,172 25
2 Ander '07 987 S 01:01,963 22
3 Lauri '04 996 Turbo 01:02,607 20
4 Kristjan ’97 993 C2 01:03,673 19
5 Peeter ’92 964 C2 01:06,782 18
6 Jaanus ’89 944 S2 01:08,966 17
7 Joonas ’88 944 S 01:09,595 16
8 Ginataras ’91 944 “Turbo” 01:10,730 15
9 Margus K. ’91 944 S2 01:11,256 14

15.08.2009 AC Mile 2009 lõppkiirusvõistlus - EPK MV etapp, Kiltsi lennuväli

Ilm soosis igati võistlust ning seekord sõideti kiireimaks tulemuseks miili kohta 311km/h. Kahjuks küll mitte Porsche poolt.







JuhtPorscheI katseII katseParimMV punkte
Lauri’04 996 Turbo25626226225
Ander’07 987 S23924124122
Kristjan’97 993 C222222422421
Margus H.’86 95121121421420
Andres’88 951 “CMF”203-20319
Meidi’06 997 S97-9718

18.07.2009 Sportauto.ee International Trackday 2009 - EPK MV etapp, Audru ringrada

Kaheksateistkümnenda juuli hommik Pärnus oli vaatamist väärt igale autosõbrale, oled sa siis hingelt Porsche fänn või mingi muu margi austaja. Estonia hotelli juurde jõudnuna, oli vaatepilt vägev - kuigi eelmisel aastal KUMU-s olnud Porschede koguarvu ei ületatud, oli seekord ringrajale sõitma kogunenud 45 Porschet, millest üks ilusam ja võimsam kui teine. Lisaks olid veel mõned Porsched, mis ringrajal ise ilma ei teinud, kuid olid siiski üritusele kohale tulnud - lõpptulemusena vägagi austustväärt komplekt masinaid. Hotelli juures kleebiti autodele numbrid ning sealt edasi suunduti kolonnis läbi Pärnu Audru ringrajale. Autode sõit läbi linna oli omaette vaatamisväärsus ning jälgides roolist möödakäijaid, võis pea igal nurgal näha inimesi, kes jäid pikemaks ajaks kogu rongkäiku jälgima ning nii mõnedki rabasid kiiruga telefonid ja kaamerad välja, et nähtut jäädvustada.







Ringrajal oli korraldus väga sarnane Open Track üritusele välja arvatud fakt, et stardirivis ringi vaadates olid kui kunstinäitusel - Porschesid jätkus igale maitsele ja väga erinevatest aastakäikudest. Muidugi olid ülekaalukalt esindatud just 911 mudelid ning väga paljud neist just võimsamad ja rohkem ringrajale suunatud mudelid, aga arvestades ürituse eesmärki, polnud see ka mingi ime.
Kõige rohkem osavõtjaid oli kas seekord Soomest ning tänu sellele ka muidugi domineerisid esikohtadel põhiliselt just põhjanaabrid. Meie meestest parimaks sai taaskord Tarmo, kellel vaatamata piduriprobleemidele õnnestus sõita neljandaks parim aeg. Täpsema kirjelduse ja veel lisaks portsu pilte leiad sportauto.ee lehel trackday jutust. Suurimad tänud Jamesile ürituse korraldamise eest ning loodetavasti jätkub tal ka järgmistel sarnase ürituse tegemise jaoks jõudu.

Koht # Juht Porsche   Aeg MV punkte
1. 4 Kai ’01 996 Turbo FIN 01:00,835 25
2. 33 Juha V. ’97 993 Turbo FIN 01:01,191 22
3. 2 Hannu ’01 996 GT3 FIN 01:01,376 20
4. 1 Tarmo ’07 997 GT3 RS EST 01:01,415 19
5. 3 Heikki ’04 996 GT3 FIN 01:01,519 18
6. 4 Kalle ’01 996 Turbo FIN 01:01,860 17
7. 6 Matti ’03 996 GT3 FIN 01:02,286 16
8. 7 Ander ’07 Boxster 987 S EST 01:02,340 15
9. 13 Teemu ’00 996 C2 FIN 01:02,578 14
10. 35 Lennart ’08 997 GT3 EST 01:03,323 13
11. 8 Vesa ’04 996 GT3 FIN 01:03,340 12
12. 34 Lauri ’04 996 Turbo EST 01:03,470 11
13. 39 Sebastian ’76 911 Turbo FIN 01:03,755 10
14. 14 Peep ’06 997 S EST 01:03,809 9
15. 18 James ’95 968 EST 01:04,253 8
16. 21 Juha M. ’91 964 C4 FIN 01:04,256 7
17. 11 Erik ’91 964 C2 EST 01:04,370 6
18. 41 Pekka M. ’92 968 "CS" FIN 01:04,451 5
19. 12 Kristjan ’97 993 C2 EST 01:04,462 4
20. 16 Jussi ’07 997 GT3 RS FIN 01:04,486 3
21. 15 Veikko ’06 997 C4S FIN 01:04,768 2
22. 5 Pekka H. ’08 997 GT3 FIN 01:04,969 1
23. 9 Margo ’96 993 Turbo EST 01:05,303 0
24. 19 Juha L. ’94 993 C2 FIN 01:05,353 0
25. 24 Ari P. ’95 993 RS FIN 01:05,509 0
26. 20 Ülari ’92 968 EST 01:05,904 0
27. 37 Petri ’00 996 C2 FIN 01:05,985 0
28. 22 Peeter ’92 964 C2 EST 01:06,324 0
29. 19 Erkki ’94 993 C2 FIN 01:06,421 0
30. 38 Sami ’00 Boxster 986 S FIN 01:06,600 0
31. 36 Pekka O. ’07 997 S FIN 01:07,761 0
32. 44 Marko ’91 944 Turbo EST 01:07,987 0
33. 25 Guy ’91 964 C2 FIN 01:08,361 0
34. 42 Steffen ’04 Boxster 986 S NOR 01:08,506 0
35. 26 Ari B. ’01 Boxster 986 S FIN 01:08,978 0
36. 29 Jari S. ’08 Boxster 987 FIN 01:09,172 0
37. 28 Ilkka ’90 964 C4 FIN 01:10,324 0
38. 17 Jari T. ’04 996 GT3 FIN 01:10,383 0
39. 23 Rauno ’76 911 Targa 3.0 FIN 01:10,677 0
40. 6 Jorma ’03 996 GT3 FIN 01:10,754 0
41. 40 Martins ’89 928 GT LAT 01:10,921 0
42. 30 Jouni ’84 944 FIN 01:11,833 0
43. 42 Tom ’04 Boxster 986 S NOR 01:12,142 0
44. 31 Juha S. ’89 944 S2 FIN 01:13,219 0
45. 32 Juha T. ’86 911 FIN 01:22,035 0

05.07.2009 Open Track XXIV - EPK MV etapp, Audru ringrada

Koht Juht Porsche Aeg MV Punkte
1 Ander '07 987 S 01:02,233 25
2 Lauri '04 996 Turbo 01:02,971 22
3 Nerijus ’91 944 “Turbo” 01:03,605 20
4 Kristjan ’97 993 C2 01:03,739 19
5 Gintaras ’91 944 “Turbo” 01:04,341 18
6 Tarmo ’92 968 01:04,618 17
7 Erik ’91 964 C2 01:05,274 16
8 Ülari ’92 968 01:05,519 15
9 Peeter ’92 964 C2 01:06,063 14
10 James ’95 968 01:06,638 13
11 Rait ’77 924 “2.5 Cup” 01:06,675 12
12 Meelik ’92 968 01:08,435 11
13 Joonas ’88 944 S 01:08,746 10
14 Andres ’85 944 “2.5 Turbo” 01:10,911 9
15 Paulius ’90 964 C4 01:13,046 8

10-21.06 Eurotrip 2009

Peep pani kokku väga hea ülevaate suvisest Euroopa reisist, kus Porsche rahvas käis oma autosid sihtotstarbeliselt kasutamas.

06.06.2009 Open Track XXV Riga Special - EPK MV etapp, Bikernieki ringrada, Läti

Koht Juht Porsche Aeg MV punkte
1 Tarmo '07 997 GT3 RS 1.33,985 25
2Ander’07 987 S
1.36,79222
3 Lauri ’04 996 Turbo 1.37,194 20
4 Kristjan ’97 993 C2 1.39,948 19
5 Jaanus ’89 944 S2 1.48,796 18
6 Joonas ’88 944 S 1.51,276 17
7Vadim’XX 9241.54,95516

30.05.2009 One Mile Challenge, Kiltsi lennuväli

Ilm oli viimase peal ning autosid päris korralikult. Pealtvaatajaid küll kahjuks oli suhteliselt vähe. Samuti oli seekord Porschesid vähevõitu. Viimane oli kindlasti tingitud sellest, et väga paljud sõitjad kiirete autodega hoopis Nürburgringi on külastamas. Suurima kiiruse miilil saavutas seekord kahjuks mitte Porsche, vaid Mercedes SL55 AMG, lõpptulemusega 300 km/h.
Parim Porsche oli üldarvestuses kuuendale ning C-klassis kolmandale kohale sõitnud Kert 951-l.

Juht Porsche I katse II katse Parim
Kert ’88 951 “CMF” 278 275 278
Ander ’07 987 S 240 238 240
Peeter ’92 964 C2 235 234 235
Margus ’86 951 211 215 215


27.05-03.06.2009 Nürburgringile

Open Track’i seltskond ajas grupi inimesi kokku ning sõitsid kõik Nürburgringile lõbutsema. James kirjutas ka huvitava reisikirja nende ettevõtmistest.

16.05.2009 OpenTrack XXIV - EPK MV etapp, Audru ringrada

Koht Juht Porsche Aeg MV punkte
1 Tarmo '07 997 GT3 RS 0:59.471 25
2 Egidijus '87 930 “RSR” 1:01.841 22
3 Lauri '04 996 Turbo 1:03.782 20
4 Meelik '05 997 1:03.847 19
5 Ander '07 987 S 1:04.137 18
6 Kert '88 951 “CMF” 1:04.510 17
7 Erik '91 964 C2 1:04.721 16
8 Kristjan '97 993 C2 1:05.006 15
9 Rait '77 924 “2.5 Cup” 1:06.270 14
10 James '04 996 Turbo 1:06.284 13
11 Ülari '92 968 1:06.611 12
12 Ergo '07 997 C4S 1:07.368 11
13 Gintaras '89 944 S2 1:08.434 10
14 Audrius '96 993 C2 1:09.397 9
15 Andres '85 944 “2.5 Turbo” 1:10.140 8
16 Linas '88 951 1:10.215 7
17 Paulius '90 964 C4 1:10.392 6
18 Rene '07 997 C4S 1:10.862 5
19 Siim '80 928 1:14.609 4





18-19.04.2009 Porsche North to South 2009 - hooaja avaüritus, EPK MV etapp, Tallinn-Soontaga

Laupäeva hommikul kell 9.30 hakkasid Porsched kogunema Tallinnas, Orlovi lossi ees, et veeta päev teiste omasugustega, sõites mööda Eestimaad ringi, põhjast peaaegu päris lõunasse välja. Üritusest osavõtjad siiski sihtpunkti ega päevaseid ülesandeid ei teadnud, vaid kogu päevakava oli ettevalmistatud üllatusena.

Kui autodele numbrid peale kleebitud ning juhised kõigile kätte antud, panime kõik vahefiniši poole ajama. Sõidu huvitavamaks tegemiseks oli aga esimesse punkti jõudmiseks vaja läbi sõita kahest Tallinna kauplusest ning hankida omale paar jooki ja muidugi võtta nendele tšekid, et pärast saaks punkte arvestada. Lisaks oli võimalik boonuspunkte saada sõidu peal silmad lahti hoides ning õigeid vastuseid küsimustele andes.

Poolel teel esimesse vahefinišisse tuli lisaks eeltoodule otsida üles Raplast üks korraldajatest, kes pidi andma täpse koha kuhu edasi sõita ning ülesanne mis tuli täita ürituse lõplikus sihtkohas. Raplast pidi jõudma Veskisilla motelli Türi-Allikul, kus oli plaanis veel natuke võistelda erinevatel aladel. Kõikidele sobivate alade valik on alati keeruline, aga seekord tundus, et väga väheste eranditega, võeti nii bowlingust kui kardisõidust rõõmuga osa.

Kõikide alade punktide arvestamiseks võtsime seekord appi lihtsa kuid selge süsteemi - panime kõik ekipaažid kõikidel aladel eraldi tulemuste järgi ritta ning kes sai päeva lõpetuseks vähima punktide silma, sai ka võitjaks. Bowlingu puhul arvestasime auto kohta parimat tulemust ning sama ka ka kardisõidu finaalis. Eriti põnevaks tegi asjaolu viimane, sest paljude autode puhul langes punktide arv just tänu naiste finaalsõidule.

Kui kardiga sõidetud ja kuulid veeretatud, hakkas päeva teine pool, kus oli 2 põhilist ülesannet - esiteks sõita läbi võimalikult mitu Eesti linna (linnade nimed olid ülesande lihtsustamise mõttes ka legendis toodud) ning võtta igast linnast üks jook, teiseks tuli sõidu jooksul natuke oma ajurakke liigutada, vastates viktoriini küsimustele. Linnadesõidu lõpuks tuli jõuda välja Emajõe kaldal asuvasse väga ilusasse kohakesse nimega Greete motell. Kõik autod jõudsid õnnelikult lõppu välja ning eriti hea oli see, et ükski auto ei ületanud ette antud ajapiirangut ning kedagi ei pidanud diskvalifitseerima.

Õhtuks oli aga planeeritud veelgi üks osa - õhtusöögi ajal mõrvamüsteeriumi lahendamine. Kogu seltskond pani ennast riidesse kui parimale Inglismaa aristokraadile kohane ning kuigi tegelik mõrvar jäi seekord võitjaks, kaubeldi hobustega ning suheldi aktiivselt südaööni välja. Kõige rikkama inimesena lõpetas mängu Priit ja parima karakteri tiitli sai endale Anneli. Peale müsteeriumimängu oli veel võimalus sauna minna ning seegi oli paljudele igati meele järgi.

Järgmisel hommikul, samal ajal kui F1 autod täielikus paduvihmas võidu kihutasid, oli päevakorras ürituse auhinnatseremoonia ning uute liikmete vastuvõtt. Porsche klubi uueks auväärt liikmeks sai Jaanus, kes koos kaaslase Kristiga kohe väga edukalt esinesid ning saavutasid auhinnalise kolmanda koha, kaotades vaid ühe punktiga teiseks tulnud Tarmo ja Kristi ekipaažile. Võidu viisid aga koju Kristjan ja Kerli, kelle tulemuseks sai vaid 11 punkti. Eraldi auhinnakarikad said ka kardisõidu kaks parimat - naiste sõidus oli selleks Kristi ning meeste arvestuses võttis võidu Peep.

Suurimad tänud kõikidele osavõtjatele ning Veskisilla ja Greete motellide tublidele töötajatele.

Tiim Liikmed Linnu
 Koht Boonus Koht Viktoriin Koht Vahefiniš Koht Bowling Koht Kart 1 Kart 2 Koht Finiš Kokku MV punkte
3 Kristjan, Kerli 11 3 16 1 15 2 11:52:00 1 119 2 5 3 2 18:41:00 11 25
6 Tarmo, Kristi 12 2 16 1 15 2 11:55:00 1 80 8 2 2 1 18:57:00 15 22
5 Jaanus, Kristi 10 4 10 3 19 1 11:55:00 1 114 3 7 6 4 18:23:00 16 20
9 Rainer, Priit 10 4 16 1 14 3 12:00:00 3 140 1 9 9 6 17:45:00 18 19
2 Margus, Marja 11 3 4 7 9 5 11:52:00 1 108 4 9 7 5 18:55:00 25 18
4 Ülari, Margus 13 1 15 2 10 4 12:20:00 6 105 5 9 9 6 18:53:00 24 17
10 Uku, Anneli, Petri 10 4 7 5 14 3 11:56:00 2 101 6 8 9 6 18:25:00 26 16
1 Peeter, Ülle 8 6 6 6 14 3 12:03:00 5 89 7 9 5 3 18:15:00 30 15
8 Einar 9 5 9 4 4 6 12:01:00 4 34 9 9 9 6 17:55:00 34 14

Finiši ülesanne

Selleks oli vaja anda märku teistele sõitjatele ohtlikust veosest - hobusest. Väga leidlikke variante oli: