Hooaeg 2000

05.12.00 Baltikumi Porsche esinduse avamine, Riia

SIA "Baltijas sporta auto" avas 5.detsembril Baltikumi Porsche esinduskaupluse Riias aadressil Stabu iela 47. Selle sündmuse tähistamiseks kutsuti kokku palju tegelasi üle Baltikumi ja ürituse toimumispaigaks oli Läti Rahvuslik Ooperimaja. Kell 15 hakkas siis üritus peale. Kõnesid pidasid nii Peter Hermges (Porsche AG Euroopa müügijuht), Ulrich Thielemann (SIA "Baltijas sporta auto" juht) ja Andris Ezerins (SIA "Baltijas sporta auto" müügijuht). Ürituse kulminatsiooniks oli lava ees põrandast välja kerkiva 911 Turbo esitlemine. Sellega oli ürituse ametlik osa enam-vähem ühelpool ja inimesed suundusid maja teisele korrusele suurde saali, kus sai veini juua ja suupisteid maitsta. Ooperimajast lahkudes läksime läbi ka Porsche kauplusest. Kauplus oli küll suhteliselt väike, aga väga stiilselt kujundatud ja täitis oma ülesannet.

04.11.00 EPK aastalõpuüritus, Tabasalu ja Merivälja

4.novembri kokkutulek nägi välja järgmiselt. 13.45 kogunesime Paldiski mnt./Õismäe Statoilis. Peale paarikümne Eesti Porsche tulid kohale ka külalised Lätist 3 Porschega. 14.00 tutvustati päevaplaani (James eesti k. / Joona inglise k.). Kell 14.15 järgnes väljasõit Tabasalu ringraja suunas. 14.30 alustasime Porsche kahevõistlusega. Esimene ala oli slaalom. Korraldajate mõistes oli see küll võib-olla veidi igav võistlus, aga slaalom on vähemalt selline ala, millest saab igaüks osavõtta kartmata oma sõiduoskuste või Porsche pärast. Võistluse kord nägi siis nii välja, et tuli kahes suunas slaalomirada läbida ja finishis pidi seisma jääma, nii et auto esimesed rattad oleksid üle joone, aga tagumised samas jälle joone taga. See oli küllalt keeruline ülesanne ja mõjutas sõidu tulemust küllalt palju. Nimelt mõni kartis pidurdamisel tagarattaga üle joone libiseda ja seetõttu aeglustas liiga vara, mõni aga lohises pidurid peal üle joone ja pidi tagurpidikäiku kasutama. Teine asi mida hoolikalt pidi jälgima, oli see, et koonuseid mitte puudutada, andis ju iga viga ühe lisasekundi. Iga võistleja sai kolm katset. Slaalomi võitis Joona.

Peale slaalomit suundus autode kolonn Meriväljale Jussi Pubi poole. Nimelt oli seal alates kl.18-st tuba reserveeritud. Kuna võistlus oli läinud kiiremini kui plaanisime, jõudsime kohale tund aega varem. Peale einestamist toimus kahevõistluse teine ala: viktoriin Porsche ja tema ajaloo kohta. Lätlaste jaoks olid viktoriini küsimused inglise keeles. Viktoriinis oli 20 küsimust ja iga valesti vastatud küsimus andis 0,5 sekundit ajalisa. Peale viktoriini selgus, et ka kahevõistluse üldvõitjaks on tulnud Joona. Tubli!

Algasid autasustamised. Kõigepealt Porsche kahevõistlus (1.Joona, 2.Art, 3.Peep) ja siis EPK MV (1.Toomas, 2.Hans, 3.James) ja siis 924 Cup (1.Carmus Tuning, Oliver, 2.PP Racing, Peep, 3.EP Racing, Eero).

Peale autasustamisi tegelesime klubi tegevuse ametlikuma poolega. Kehtestati 500 kr. aastamaks alates 2001. aastast ja kaheks järgnevaks aastaks kinnitati juhatuse liikmeteks Oliver Herne, James Herne ja Toomas Kiisküla.

Porsche kahevõistluse tulemused

  Võistleja Porsche vla. algaeg trahv aeg viktoriin tulemus
1. Joona 924 -84 31,59 1,00 32,59 3,00 35,59
2. Art 968 -92 33,37 1,00 34,37 2,00 36,37
3. Peep 924 -81 34,47   34,47 2,00 36,47
4. Alfreds (LV) 944 -86 33,00 1,00 34,00 2,50 36,50
5. Janis (LV) 924/944 -82 33,91   33,91 3,00 36,91
6. Pelle 944 -83 33,85 1,00 34,85 2,50 37,35
7. Rait 924/944 -81 35,81   35,81 4,00 39,81
8. Rainer 924 -77 35,09   35,09 5,00 40,09
9. Raul 944 -84 37,22   37,22 3,00 40,22
10. Janek 924S Strosek -88 36,72   36,72 4,00 40,72
11. Reinis (LV) 928S -84 37,85   37,85 3,00 40,85
12. Kert 944 -87 38,88   38,88 2,50 41,38
13. Margus 944 -83 35,56 1,00 36,56 5,00 41,56
14. Jana 944 -82 42,43 1,00 43,43 4,50 47,93

Viktoriini küsimused ja vastused

1. Mis firma on läbi ajaloo tootnud kõige paremaid autosid?
a) Ferrari b) Lamborghini c) Porsche

2. Mis aastal sündis Ferdinand Porsche?
a) 1875 b) 1891 c) 1901

3. 356 Speedster oli omal ajal ...
a) odavam kui tavaline 356 b) sama kallis kui tavaline 356 c) kallim kui tavaline 356

4. Mis on Porsche 931?
a) 924 Turbo b) 944 Turbo c) 911 Turbo

5. 914 oli ...
a) eesmootoriga b) keskmootoriga c) tagamootoriga

6. Missugune Porsche mudel pidi omal ajal välja vahetama mudeli 911?
a) 912 b) 914 c) 928

7. 1977.a. 928-l oli lisavarustusena võimalik tellida...
a) parempoolne küljepeegel b) konditsioneer c) el. aknad

8. Porsche 935 "Baby" 1.4-liitrisel mootoril oli ...
a) 210hj b) 260hj c) 370hj

9. Missugune autotootja on saavutanud läbi ajaloo Le Mans'i võidusõidul kõige rohkem esikohti?
a) Ferrari b) Porsche c) Jaguar

10. Mis aastani oli Porsche 911 Turbo tootmises 4-käigulise käigukastiga?
a) 1977 b) 1983 c) 1989

11. Mis aastal tuli tootmisesse neljaveoline 911?
a) 1984 b) 1986 c) 1989

12. Kas kõik seeriatootmises olnud 911-d on olnud 6-silindrilised?
a) jah b) ei

13. Mis aastal võideti Porsche 959-ga Paris-Dakar rallil 1., 2. ja 6. koht?
a) 1983 b) 1984 c)1986

14. Number "4" mudeli 928S4 nimes tähendab, et ...
a) tal oli 4 klappi silindri kohta b) see oli neljas 928 põlvkond c) 4-rattavedu

15. Mis tähendab "Carrera"?
a) "võidusõit" b) "võit" c) "autoajastu"

16. Missuguses ajavahemikus toodetud 911 nimetati 964-ks?
a) 1964-1973 b) 1974-1989 c) 1989-1994

17. Mis on Boxsteri teine "nimi"?
a) 986 b) 989 c) 998

18. Kui suur on kubatuur Porsche 911 Carreral (tüüp 996)?
a) 3.4L b) 3.6L c) 3.8L

19. Kus peale Saksamaa veel Porschesid kokku pannakse?
a) Poola b) Brasiilia c) Soome

20. Mis aastal loodi ametlikult Eesti Porsche Klubi?
a) 1996 b) 1997 c) 1998

20-22.10.00 Läti Porsche Klubi 2000.a. viimane kokkutulek, Jurmala ja Kandava

Lätlased kutsusid oma 2000.a. lõpuüritusele nii eestlasi kui leedukaid. Laupäeval kl.11 pidi ringrajavõistlus hakkama ja et ei peaks liiga vara ärkama, sõitsid mõned EPK-lased juba reedel Lätti. Ööbimine toimus Jurmalas ühes hotellis. Sinna olid ka leedukad juba kogunenud. Ausalt öelda ei saanud küll aru, mis inimesed Leedus Porschedega sõidavad, kuna nende inimeste jutust jäi mulje, et Porschest paremad autod pidid olema näiteks Nissan 100, Fiat Croma ja Lancia Delta Integrale. Samas ei toimi Leedus oma Porsche klubi ka veel korralikult ja eks kokku olid tulnud lihtsalt inimesed, kes olid omale edevamad autod soetanud. Suurt Porsche-fänlust neist küll välja ei paistnud.

Laupäeva hommikul kl.10 oli kogunemine kokkulepitud kohas Jurmalas. Leedukad ei suutnud ka sinna kokkulepitud ajaks kohale tulla. Ju oli eelmisel õhtul liiga kõvasti pidutsetud. Ei saa öelda, et eestlased õhtul tagasihoidlikumad oleks olnud, aga hommikul olid kõik reas. Mõni küll veidi rohkem väsinud kui mõni teine. Jurmalast sõitsime edasi Kandavasse, mis oli cirka ühe tunni sõidu kaugusel. Kandavas peeti ringrajavõistlus. Jällegi miinuspunkt leedukatele - kohaletulnud kuuest Porschest võttis võistlusest osa ainult üks. See mees oli suvel Speedestilgi käinud Gintautas.

Võistluse tulemused

  nimi Porsche maa aeg vahe
1. James 944"CS" EST 44,43  
2. Reinis 928S LAT 44,78 0,35
3. Kristjan 944 EST 45,56 1,13
4. Gintautas 928S/GT LIT 45,94 1,51
5. Oliver 924 EST 46,00 1,57
6. Alfreds 944 LAT 47,03 2,6
7. Joona 924 EST 47,07 2,64
8. Arturs 944S LAT 48,34 3,91
9. Vadim 944 LAT 48,41 3,98

Peale võistlust sõitsime lähedalasuvasse motelli. See ei olnud küll viietärni hotell, aga ajas asja ära. Leedukad otsustasid sinna üldse mitte jääda kuna see ei olnud piisavalt prestiizhne. Lätlased olid söögid tellinud arvestades ka ca 10 leedukaga, aga nüüd pidid ise selle osa kinni maksma. Ausalt öelda, oli nii eestlastel kui lätlastel isegi veidi hea meel, et leedukad otsustasid ära minna. Nad ei sulanud kuidagi seltskonda. Iseenesest ei taha leedukate kohta midagi halba arvata ja loodetavasti sujuvad teinekord asjad paremini. Mis söökidesse puutub, siis söögilaud oli vinge küll! Suured tänud lätlastele!

Pühapäeval, kui rahvas oli üles ärganud, aeti tiimid kokku ja tehti EPK-LPK vaheline jalgpallimats. Selle panid lätlased kinni. Eesti koondis tagus lugematu arvu kordi palli vastu väravaposti. No mitte ei läinud sisse.

30.09.00 924 Cup VI etapp, Tabasalu ringrada

  tiim juht punkte
1. K&R; Racing Kristjan K. 10
2. PP Racing Peep 6
3. Joona Racing Joona 4
4. EP Racing Eero 3

23.09.00 Uute Porschede testipäev, Riia, Bikernieki ringrada

23.septembril avanes mõnedel Eesti Porsche Klubi liikmetel harukordne võimalus testida uusi Porschesid. Kuna Lätis avatakse selle aasta lõpus uute Porschede müügisaal, siis korraldati Porsche margi tutvustamiseks testsõidu päev valitud külalistele. Läti Porsche esindaja kutsus kohale ka EPK kõige suuremad Porsche-fännid pluss potentsiaalsed uue Porsche ostjad. Testida sai nelja Porschet. Need olid:

Eriti suure elamuse andis see, et autodega võis gaas põhjas Bikernieki ringrajal kihutada. Loomulikult istus instruktor kõrval, kes aegajalt ikka ütles, et "Pidurda!!!". Oliverile öeldi isegi, et "Sa ei pea täna rajarekordit tegema!". Selle peale vastas Oliver, et ta on tänavuse aasta Porsche 924 Cup võitja Eestis ja et muretsemiseks pole põhjust. Seepeale teatas instruktor: "No siis pane gaas põhja!".

Et sõit ohutum oleks, oli kiirematesse kohtadesse takistused tehtud, et uljad kihutajad ikka pidurdama ka peaksid. Kõik soovijad said kõiki mudeleid proovida. Üks testisõit koosnes kahest ringist. Oli elamusterohke päev.

09.09.00 EPK MV VI etapp, Raadi ringrada

Laupäeval, 9.septembril toimus Tartus, Raadi ringrajal EPK MV viimane etapp. EPK MV etapp toimus integreeritult teiste võistluste vahel. Olid ju sel päeval rajal nii Golf Cupi autod, B2000-seeria autod, mootorrattad ja paljud teised võistlusmasinad. Enne seda võistlust oli juba selge, et meistritiitli 2000. aastal võtab Toomas. Ka teine koht oli kindel. Võitjast kahe punktiga jäi maha Hans. Lahtine oli vaid kolmas koht; sellele pretendeerisid peamiselt Jaanus ja James.

Kokku oli meil kolm starti. Esimese stardi saime cirka kell 12.30. Pidime saama kõik kolm starti järjest, aga millegipärast muudeti võistluste plaani ning teise ja kolmanda stardi saime alles cirka kell 17. Kuna Raadi rada on suhteliselt kiire, siis oli seal kihutamine tõeline elamus. Maksimaalsed kiirused sirgel olid 160-170 km/h. Esimeses stardis oli lätlane Reinis nii väge täis, et ei suutnud oma auto 310 hobujõudu taltsutada ja sõitis rajalt välja. Teine ja kolmas start õnnestusid tal hästi. Reinis sai sel võistlusel teise koha. Kolmandaks tuli külalisvõistleja Leedu Vabariigist - Egidijus oma Porsche 928S Strosekil. Esimeseks tuli ka eelmisel aastal Raadil esikoha võtnud James oma Porsche 944 Turbol. Sellelt võistluselt saadud 10 punkti viisid James'i EPK meistrivõistluste arvestuses kolmandale kohale.

Peale võidusõitu sõitsime Otepääle. Tegime sauna ning hilisõhtul läksime kohalikku ööklubisse rokkima.

  nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. James 951 -88 97,35   10
2. Reinis (LV) 928S -84 98,39 1,04  
3. Egidijus (LT) 928S Strosek -86 101,70 4,35  
4. Jaanus 944 -85 107,20 9,85 6
5. Eero 924/944 -78 108,85 11,50 4

03.09.00 EPK MV V etapp & 924 Cup V etapp, Aravete ringrada

EPK MV V etapp

  nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. Reinis (LV) 928S -84 53,00    
2. Jaanus 944 -86 53,47 0,47 10
3. Art 968 -92 53,79 0,79 6
4. James 924 -77 53,88 0,88 4
5. Oliver 924 -77 54,06 1,06 3
6. Joona 924 -84 54,84 1,84 2
7. Eero 924/944 -78 55,66 2,66 1

924 Cup V etapp

  tiim juht punkte
1. Carmus Tuning Oliver 10
2. EP Racing Eero 6
3. Joona Racing Joona 4

24.-27.08.00 AutoExotica 2000, Riia, Skonto hall

2000.a. alguses helistas klubisse mees nimega Karlis Auza. Ta rääkis, et augusti lõpus korraldab ta Riias erilise autonäituse - näituse, mille eksponaadid ei ole uute autode poodidest. Ta küsis, kas EPK oleks nõus tulema oma autosid eksponeerima. Ja nii see juhtuski, et kolmapäeval 23.augustil sõitsime Riiga. Eestist läks näitusele kolm Porschet. Kui olime Riiga jõudnud, käisid autod käsipesulast läbi ja aeti näitusehalli. Nüüd olime jalamehed. Kuni pühapäeva õhtuni.

Näituse eksootilisemad sõidukid olid firmalt Rinspeed. Samuti oli välja pandud Lamobrghini Diablo - auto mida paljud inimesed varem ihusilmaga näinud ei olnud. Ja siis muidugi Porschede valik. Eesti Porsche Klubi autodest olid välja pandud Toomase 1992.a. 968, siis Hansu 1988.a. 928S4 ja James'i 1988.a. 944 Turbo. Lätlaste poolt oli välja pandud neli Porschet: 924, 944S, eridisainiga 928S ja 911/964 kabriolett.

Igatahes oli näitus vägev ja Eesti tiim jäi Riias veedetud päevadega väga rahule.

17.08.00 EPK MV IV etapp, Sauga ringrada

  nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. Hans 928S4 -88 52,12   10
2. Reinis (LV) 928S -84 52,87 0,75  
3. Toomas 944CS -82 53,74 1,62 6
4. James 944CS -82 54,49 2,37 4
5. Kristjan 944 -83 56,73 4,61 3
6. Jaanus 944 -86 57,42 5,30 2
7. Joona 924 -84 58,26 6,14 1
8. Andrus 924S -86 59,13 7,01 0
9. Martins P. (LV) 924 -77 61,86 9,74  

13.08.00 EPK MV III etapp & 924 Cup IV etapp, Rapla ringrada

Nagu tavapäraselt, toimus ka sellel klubiüritusel alguses võistlus EPK MV punktiarvestuses ja hiljem 924 Cup võidusõit. Õnneks oli seekord ilm ilus ja vihma ei sadanud. Rikkus ju vihm ära nii EPK MV esimese kui ka teise etapi. Loomulikult ei jäänud tookord võistlus pidamata, aga kiirused olid madalad ja ajad viletsad.

Rapla võistluse 924 Cup kujunes eriti huvitavaks. Esimesse kurvi läks esimesena teiselt positsioonilt startinud Eero. Tema jäi ka kuni võistluse lõpuni esimesele positsioonile. Teise ja kolmanda koha pärast läks kohe alates esimesest kurvist kõvaks rebimiseks. Joona ja Peep olid pidevalt üksteisel kannul, kord üks ees, siis jälle teine. Kuna rada on kitsas ja masinad küllalt võrdsed, ei ole möödasõitu lihtne teha. Tuleb oodata kuni eessõitja vea teeb. Stardisirge lõpukurvis Peep eksiski ning tema auto kaldus rajalt välja. Ta tegi küll kerge kokkupõrke kummivirnaga, kuid sai rajale tagasi. Loomulikult selle veaga ta ka teise koha kaotas...

EPK MV III etapp

  nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. Toomas 944CS -82 56,69   10
2. Hans 928S4 -88 57,66 0,97 6
3. James 944CS -82 57,72 1,03 4
4. Reinis (LV) 928S -84 58,94 2,25  
5. Kristjan 944 -83 59,16 2,47 3
6. Joona 924 -84 59,44 2,75 2
7. Kert 944 -85 59,63 2,94 1
8. Eero 924/944 -78 59,94 3,25  
9. Peep 924 -81 60,66 3,97  
10. Jana 944 -82 63,62 6,93  
11. Martins P. (LV) 924 -77 63,97 7,28  

924 Cup IV etapp

  tiim juht punkte
1. EP Racing Eero 10
2. Joona Racing Joona 6
3. PP Racing Peep 4

30.07.00 924 Cup III etapp, Tabasalu ringrada

  tiim juht punkte
1. Carmus Tuning Oliver 10
2. PP Racing Peep 6
3. K&R; Racing Kristjan K. 4
4. APM Martin Mä. katk.

22.07.00 Speedest 2000, Haapsalu lennuväli

2000.a. Speedest toimus samade reeglite järgi nagu eelmise aasta võistlusgi. Kõigepealt loositi välja stardinumbrid. Iga startija sai vähemalt kaks sõitu. Kui esimeses sõidus kaotasid, läksid edasi kaotajate ringi (nn. miinus ring). Sealt oli võimalus võitude abil poolfinaali saada. Poolfinaal peeti pluss-ringis teise koha saanud võistlejaga. Poolfinaali võitja läks kokku pluss-ringi võitjaga. Niisiis kui esimene start ei õnnestunudki, oli siiski võimalus võita.

Sellel aastal oli esimese klassi (kuni 2000cm3) vastu võistlejatel tõsine huvi. Huvilisi oli kaugelt üle kahekümne, aga kuna klassi mahub vaid 16 võistlejat, tehti A-klassis eelsõidud, kust siis aegade paremusjärjestuse alusel edasi sai.

Tulemustest: pluss- ja miinus-ringisüsteemiga on võimalik välja selgitada ainult võitja. Rohkem kohti ei ole võimalik välja selgitada kuna kui näiteks paremuselt teine auto läheb enne finaali kokku parima autoga, kukub ta välja ja ei saagi finaalis osaleda.
Ajad ei omanud võistluse mõttes erilist tähendust. Järgmisse starti saamiseks piisas vastase võitmisest, sõida või viis minutit peaasi, et esimesena kohale jõuad. Allpool tabelites on toodud ka kõigi sõitjate parimad ajad - selleks, et anda ülevaadet missugused autod kui kiiresti liiguvad.

Eriti hästi läks Porschedel C-klassis. Aegade järgi olidki esikolmikus ainult Porsched! C-klassi võitjaks ja samuti Speedesti üldvõitjaks tuli teist aastat järjest Aivar oma 300hj 993 Carrrera 4S-l. Eelmisel aastal üritas Dodge Viper Porschet lüüa ning see aasta Chevrolet Camaro, kuid peale jäi siiski Porsche. Kõrgtehnoloogia versus kubatuur.

Tulemused

Klass A (kuni 2000cm3)

  nr. nimi auto vla. mootor kW aeg vahe
1. 15 Torben Porsholdt Lotus Elise -98 R4 1,8 88 14,70  
2. 16 Irmantas Katinas Honda Civic -91 R4 1,6 ? ? 14,72 0,02
3. 10 Kalle Priilinn Honda S2000 -00 R4 2,0 177 15,08 0,38
4. 13 Ain Miller Honda S2000 -00 R4 2,0 177 15,11 0,41
5. 12 Raul Niin Honda Integra Type-R -99 R4 1,8 140 15,64 0,94
6. 7 Aigars Erglis VW Scirocco 16V -85 R4 1,8 102 16,04 1,34
7. 4 Jarno Talve Alfa Romeo 156 -00 R4 2,0 114 16,08 1,38
8. 5 Lauri Pettai VW Scirocco 16V -84 R4 1,8 94 16,13 1,43
9. 11 Indrek Teppan Estfield -00 R4 1,8 66 16,16 1,46
10. 2 Marianne Ilves Honda Civic VTi -97 R4 1,6 118 16,17 1,47
11. 1 Kert Kaljur VW Golf GTI 16V -87 R4 1,8 95 16,20 1,50
12. 14 Oliver Herne Porsche 924 -77 R4 2,0 92 16,49 1,79
13. 9 Tiiu Kanter Opel Vectra 2000 -90 R4 2,0 110 16,53 1,83
14. 8 Mihkel Veskimägi Seat Ibiza Cupra 2 -98 R4 2,0 110 16,66 1,96
15. 3 Priit Pööbel VW Golf GTI -82 R4 1,8 82 16,69 1,99
16. 6 Nikita Gutuzov Honda CRX -89 R4 1,6 91 16,75 2,05

Klass B (2001-3000cm3)

  nr. nimi auto vla. mootor kW aeg vahe
1. 18 Risto Kõiv Opel Manta -79 R6 3,0 169 14,53  
2. 27 Ain Miller Honda S2000 -00 R4 2,0 177 14,72 0,19
3. 31 Toomas Kiisküla Porsche 968 -92 R4 3,0 176 14,73 0,20
4. 21 Kalle Priilinn Honda S2000 -00 R4 2,0 177 14,89 0,36
5. 25 James Herne Porsche 944 -83 R4 2,5 120 15,33 0,80
6. 32 Eivor Maiväli BMW 323i -84 R6 2,3 110 16,27 1,74
7. 22 Kaido Soorsk BMW 325i -88 R6 2,5 125 16,28 1,75
8. 23 Valter Lepikson Porsche 911SC -80 B6 3,0 130 16,28 1,75
9. 17 Anno Alamets Alfa Romeo 75 -88 V 6 3,0 136 16,35 1,82
10. 26 Imre Naptal Pontiac Grand Prix -92 V6 2,8 96 16,44 1,91
11. 24 Artur Luik BMW 325i -86 R6 2,5 126 16,80 2,27
12. 30 Martti Link BMW 325i -86 R6 2,5 126 16,96 2,43
13. 20 Andres Kullo Mitsubishi 3000GT -94 V6 3,0 165 17,06 2,53
14. 29 Veiko Pajula BMW 325i -86 R6 2,5 126 18,41 3,88

Klass C (3001-5000cm3)

  nr. nimi auto vla. mootor kW aeg vahe
1. 36 Aivar Linnamäe Porsche 911 C4S -96 B6 3,8 221 13,74  
2. 40 Hans Rämmal Porsche 928S4 -88 V8 5,0 235 14,46 0,72
3. 46 Gintautas Malinauskas Porsche 928S -85 V8 5,0 215 14,58 0,84
4. 37 Rimvydas Dilka Lancia Delta HF Integrale -89 R4 2,0T 137 14,77 1,03
5. 45 Tarmo Aarelo Ford Mustang -87 V8 5,0 162 14,85 1,11
6. 47 Reinis Lapa Porsche 928S -84 V8 4,7 228 14,88 1,14
7. 43 James Herne Porsche 944 -83 R4 2,5 120 15,33 1,59
8. 39 Sven Tomson BMW 540 -93 V8 4,0 210 15,50 1,76
9. 33 Harri Põder Porsche 928S -84 V8 4,7 221 15,65 1,91
10. 34 Tõnu Kits Audi S6 Avant -95 V8 4,2 213 15,77 2,03
11. 38 Eero Urvak Eagle Talon TSI -97 R4 2,0T 154 16,01 2,27
12. 44 Jüri Koort BMW 535 -86 R6 3,5 160 16,24 2,50
13. 48 Toomas Henk Maserati 425 Biturbo -85 V6 2,5 147 16,65 2,91
14. 42 Aimar Reiman Audi 200 -87 R5 2,1T 134 16,74 3,00

Klass D (üle 5000cm3)

  nr. nimi auto vla. mootor kW aeg vahe
1. 59 Peep Pihotalo Chevrolet Camaro -96 V8 5,7 235 13,63  
2. 58 Lauri Kuriks Chevrolet Camaro -82 V8 7,4 220 14,30 0,67
3. 63 Vahur Jegorov Jaguar XJR -99 V8 4,0T 267 14,39 0,76
4. 55 Jaanus Saarik Ford Mustang -87 V8 5,0 162 14,45 0,82
5. 51 Itmar Karvanen 442 Holyday Coupe -70 V8 5,7 212 14,79 1,16
6. 64 Taavi Tross BMW 338 -83 R6 3,8   15,03 1,40
7. 56 Rihards Gailums Toyota Supra -88 V6 3,0T 186 15,26 1,63
8. 49 James Herne Porsche 944 -83 R4 2,5 120 15,70 2,07
9. 52 Gert Stahl Pontiac LeMans -73 V8 5,7   17,14 3,51
10. 54 Indrek Bauman GMC Vandura 2500 -90 V8 5,7 150 18,09 4,46

Koondtabelis on ka eelsõitudest mitte edasipääsenute tulemused.

Koondtabel

  kl. nimi auto vla. mootor kW aeg vahe
1 C Aivar Linnamäe Porsche 911 C4S -96 B6 3,8 221 13,49  
2 D Peep Pihotalo Chevrolet Camaro -96 V8 5,7 235 13,63 0,14
3 D Lauri Kuriks Chevrolet Camaro -82 V8 7,4 220 14,30 0,81
4 D Vahur Jegorov Jaguar XJR -99 V8 4,0T 267 14,39 0,90
5 D Jaanus Saarik Ford Mustang -87 V8 5,0 162 14,45 0,96
6 C Hans Rämmal Porsche 928S4 -88 V8 5,0 235 14,46 0,97
7 B Risto Kõiv Opel Manta -79 R6 3,0 169 14,53 1,04
8 C Gintautas Malinauskas Porsche 928S -85 V8 5,0 215 14,58 1,09
9 A Torben Porsholdt Lotus Elise -98 R4 1,8 88 14,70 1,21
10 A Irmantas Katinas Honda Civic -91 R4 1,6? ? 14,72 1,23
  A,B Ain Miller Honda S2000 -00 R4 2,0 177 14,72 1,23
12 B Toomas Kiisküla Porsche 968 -92 R4 3,0 176 14,73 1,24
13 C Rimvydas Dilka Lancia Delta HF Integrale -89 R4 2,0T 137 14,77 1,28
14 D Itmar Karvanen 442 Holyday Coupe -70 V8 5,7 212 14,79 1,30
15 C Tarmo Aarelo Ford Mustang -87 V8 5,0 162 14,85 1,36
16 C Reinis Lapa Porsche 928S -84 V8 4,7 228 14,88 1,39
17 A,B Kalle Priilinn Honda S2000 -00 R4 2,0 177 14,89 1,40
18 D Taavi Tross BMW 338 -83 R6 3,8 ? 15,03 1,54
19 D Rihards Gailums Toyota Supra -88 V6 3,0T 186 15,26 1,77
20 B,C,D James Herne Porsche 944 -83 R4 2,5 120 15,33 1,84
21 C Sven Tomson BMW 540 -93 V8 4,0 210 15,50 2,01
22 A Raul Niin Honda Integra Type-R -99 R4 1,8 140 15,64 2,15
23 C Harri Põder Porsche 928S -84 V8 4,7 221 15,65 2,16
24 A Indrek Teppan Estfield -00 R4 1,8 66 15,76 2,27
25 C Tõnu Kits Audi S6 Avant -95 V8 4,2 213 15,77 2,28
26 A Kert Kaljur VW Golf GTI 16V -87 R4 1,8 95 15,99 2,50
27 C Eero Urvak Eagle Talon TSI -97 R4 2,0T 154 16,01 2,52
28 A Aigars Erglis VW Scirocco 16V -85 R4 1,8 102 16,04 2,55
29 A Jarno Talve Alfa Romeo 156 -00 R4 2,0 114 16,08 2,59
30 A Lauri Pettai VW Scirocco 16V -84 R4 1,8 94 16,13 2,64
31 A Marianne Ilves Honda Civic VTi -97 R4 1,6 118 16,17 2,68
32 C Jüri Koort BMW 535 -86 R6 3,5 160 16,24 2,75
33 B Eivor Maiväli BMW 323i -84 R6 2,3 110 16,27 2,78
34 B Valter Lepikson Porsche 911SC -80 B6 3,0 130 16,28 2,79
  B Kaido Soorsk BMW 325i -88 R6 2,5 125 16,28 2,79
36 B Anno Alamets Alfa Romeo 75 -88 V 6 3,0 136 16,35 2,86
37 B Imre Naptal Pontiac Grand Prix -92 V6 2,8 96 16,44 2,95
38 A Oliver Herne Porsche 924 -77 R4 2,0 92 16,49 3,00
39 A Mihkel Veskimägi Seat Ibiza Cupra 2 -98 R4 2,0 110 16,51 3,02
40 A Tiiu Kanter Opel Vectra 2000 -90 R4 2,0 110 16,53 3,04
41 C Toomas Henk Maserati 425 Biturbo -85 V6 2,5 147 16,65 3,16
42 A Priit Pööbel VW Golf GTI -82 R4 1,8 82 16,69 3,20
43 C Aimar Reiman Audi 200 -87 R5 2,1T 134 16,74 3,25
44 A Nikita Gutuzov Honda CRX -89 R4 1,6 91 16,75 3,26
45 B Artur Luik BMW 325i -86 R6 2,5 126 16,80 3,31
46 A Fred Lorber Opel Kadett 2.0 -85 R4 2,0 85 16,89 3,40
47 A Lauri Rauam Nissan Primera -92 R4 2,0 110 16,91 3,42
48 B Martti Link BMW 325i -86 R6 2,5 126 16,96 3,47
49 A Indrek Nilson Opel Kadett -84 R4 1,8 85 16,99 3,50
50 A Arina Balburova Honda CRX -94 R4 1,6 118 17,00 3,51
51 B Andres Kullo Mitsubishi 3000GT -94 V6 3,0 165 17,06 3,57
52 A Aimar Lukk Nissan Primera -99 R4 2,0 103 17,07 3,58
53 A Helen Noode VW Scirocco -83 R4 ? 17,09 3,60
54 D Gert Stahl Pontiac LeMans -73 V8 5,7 ? 17,14 3,65
55 A Rein Pavel Honda Civic -88 R4 1,6 80 17,40 3,91
56 A Karin Remmelgas Fiat Bravo 2.0 -97 R4 2,0 108 17,44 3,95
57 D Indrek Bauman GMC Vandura 2500 -90 V8 5,7 150 18,09 4,60
58 A Egert Palmiste Opel Manta B -81 R4 2,0 81 18,11 4,62
59 B Veiko Pajula BMW 325i -86 R6 2,5 126 18,41 4,92

02.07.00 EPK MV II etapp & 924 Cup II etapp, Aravete ringrada

Järjekordne Porschede võidusõit toimus 2.juulil Aravete kardirajal. Sellel rajal olime esimest korda ja koheselt sai selgeks, et see on üldse kõige huvitavam rada. Toimus nii EPK meistrivõistluste etapp kui ka 924-de võidusõidu 924 Cup etapp.

Võistluse esimene pool oli siis mõeldud kõikidele Porschedele. Iga võistleja sai kolm starti. Finishiprotokoll koostati parima aja järgi. Samadest aegadest saadi ka 924 Cup võistlejatele stardijärjekord.

EPK MV II etapp

  nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. Toomas 944CS -82 56,31   10
2. Hans 928S4 -88 56,44 0,13 6
3. Jaanus 944 -86 57,31 1,00 4
4. Aivars (LV) 928 -78 57,94 1,63  
5. Andrus 924S -86 58,00 1,69 3
6. Janek 924S Strosek -88 58,34 2,03 2
  Oliver 924 -77 58,34 2,03 1
8. Reinis (LV) 928S -84 58,91 2,60  
9. James 924S -87 59,53 3,22  
10. Martins P. (LV) 924 -77 60,50 4,19  
11. Eero 924/944 -78 60,62 4,31  
12. Valter 911SC -80 61,28 4,97  
13. Kristjan P. 924 -76 61,53 5,22  
14. Kristjan K. 924 -78 64,28 7,97  

924 Cup II etapp

  tiim juht punkte
1. Carmus Tuning Oliver 10
2. RF Tuning Kristjan P. 6
katk. K&R; Racing Kristjan K.  

15.-16.06.00 The 2000 Mile Trial

Vanaautode võidusõit "The 2000 Mile Trial" sai alguse 11.juunil Apeldoornist Hollandist. Sõit jätkus läbi Saksamaa, Poola, Leedu ja Läti Eestisse. Siia jõuti neljapäeval, 15.juunil. Võistlusautode hulgas oli ka 6 Porschet; neid me ka huviga ootasime. Kohtusime nendega Pärnus, kus toimus ka lisakatse Sauga ringrajal. Sealt suundus ralli edasi läbi Lihula ja Risti Tallinna poole. Neljapäeva õhtuks jõudsid võistlusautod hotell Olümpia juurde. Reede hommikul saime Porsche-inimestega Olümpia ees kokku ja sõitsime hanereas Carmus Porsche garaazhi juurde. Autot remontima ja pesema tulid Dick Schiferli, Nigel Gray, Willo Morsink, Franco Lombardi ja Marco Marinello. Lisaks neile ka üks 1964.a. Lancia Flavia, roolis Leo Schildkamp. Tema Porsche oli koju jäänud.
Autod korras, sõideti Olümpiasse tagasi. Tegemist oli ju võistlejate jaoks vaba päevaga ja nii said nad reedel Tallinnaga rahulikult tutvuda. Laupäeva hommikul oli autod juba varakult sadamas. Eestist jätkus tee edasi Soome ning sealt läbi Rootsi Taani. Võistlus lõppes 28.juunil Oslos.

Porsche tiimid:
#20 Dijk van/Dijk van/Porsche 356B -63
#65 Schiferli/Schiferli/Porsche 356 GT -60
#72 Morsink/Millaard/Porsche 912 Targa -67
#75 Marinello/Marinello/Porsche 356B Roadster -62
#102 Gray/Gray/Porsche 356C -64
#107 Lombardi/Malgrati/Porsche 356C -64
Kahjuks jäi tulemata tiim #59 Ron van 't Schip/Jacqueline Nieboer/Porsche 356A -57

koht koht kl. klass # juht / kaardilugeja auto vla. punkte
1 1 9 67 Bateson / Deumel MG B Roadster 1960 266
2 1 10 108 Leerdam / Leerdam Ford Mustang Shelby 1965 257
3 1 1 25 Surtees / Shoosmith Willys Jeep 1942 256
4 1 6 99 Mac Allister / Mac Allister Volvo Amazon 1965 255
5 2 10 114 Kunz / Ward Mercedes 290 SL Convertible 1967 252
6 1 4 76 Willemse / Gatsonides Alfa Romeo Guilia Sprint 1962 250
7 3 10 69 Minassian / Grogan Austin Healey 300 MK1 1960 247
8 2 6 105 Verhoeks / Den Uyl Volvo PV 544 1964 246
9 1 7 92 Willems / Koning Mercedes 300 SE 1963 238
10 2 9 100 Schildkamp / Schildkamp Lancia Flavia 1964 234
11 3 6 94 Brown / Brown Volvo PV 544 1963 232
12 2 7 122 Kayll / Kayll Mercedes 250 1967 231
13 4 6 123 Klokgieters / Hansche Mercedes Benz 200 1967 230
14 5 6 63 Boogers / Boogers Volvo PV 544 S 1960 222
15 4 10 35 Williams / Davies Jaguar XK 120 1954 220
16 5 10 66 Frost / Frost Jaguar XK 150 1960 219
17 3 9 117 Eyre-Maunsell / Cave Sunbeam Alpine 1967 216
18 6 10 115 Kroft van der / Kroft van der Ford Shelby GT 350 H 1966 213
19 7 10 62 Lockyear / Lockyear Triumph TR3A 1960 209
20 8 10 40 Boon / Boon Mercedes 230 SL 1966 207
21 1 8 75 Marinello / Marinello Porsche 356 B Roadster 1962 206
22 2 8 72 Morsink / Millaard Porsche 912 Targa 1967 204
23 9 10 124 Fairclough / Bayliss MG C 1968 200
24 6 6 121 Vaart / Mulder Opel Kadet 1967 200
25 3 8 102 Gray / Gray Porsche 356 C 1964 199
26 4 8 20 Dijk van / Dijk van Porsche 356 B 1963 198
27 10 10 111 Buurman / Buurman Austin Healey MK3 1965 190
28 4 9 50 Arentsen / Arentsen Triumph TR3 1958 188
29 11 10 73 Hof, van 't / Hof, van 't Triumph TR4 1962 185
30 3 7 52 Pettitt / Harbinson Rover 90 1958 184
31 4 7 44 vd Dool / Blok BMW 502 1962 183
32 12 10 36 Multon / Multon Austin Healey 100/4 1954 183
33 7 6 37 Challis / Challis Land Rover Series I 1955 180
34 13 10 101 Lemstra / Lemstra Austin Healey Mk III 1964 176
35 14 10 58 Zwartendijk / Zwartendijk Jaguar XK 150 1959 173
36 15 10 79 Emons / Glind van der Triumph TR 4 1962 173
37 16 10 61 Bochove / Knop Jaguar XK 150 DHC 1960 164
38 1 3 3 Veen / Veen Mercedes 630K 1927 163
39 5 8 107 Lombardi / Malgrati Porsche 356 C 1964 163
40 5 7 1 Phillips / Hughes Mercedes 250 SE 1958 162
41 1 2 8 Jessen / Roks Bentley Le Mans 1929 160
42 8 6 106 Twigt / Westerink Volvo PV 544 1964 153
43 9 6 43 Marsh / Johnson MG Magnette 1956 151
44 17 10 90 Zwaan / Schiphorst Austin Healey MK II A 1963 147
45 18 10 104 Tol / Reijden van der Jaguar E type 1967 147
46 5 9 33 Ruiter de /Ruiter de Triumph TR 2 1954 144
47 2 2 7 Wray / Wray Bentley 4 1/2 ltr. 1929 142
48 3 2 9 Ashworth / Forsyth Bentley 4 1/2 ltr 1929 137
49 2 3 11 Cohen / Cohen Bentley Drophead 1931 130
50 2 1 15 Egmond / Egmond Alvis Speed 25 1936 130
51 19 10 68 Hest / Handschin Chevrolet Corvette 1960 125
52 6 9 81 Jones / Conway Hillman Super Minx 1962 124
53 6 8 127 Hanegraaf / Bosman Spitfire 1967 1967 124
54 4 2 6 Dangerfield / Dangerfield Bentley Le Mans 4 1/2 ltr. 1929 123
55 5 2 18 Dibble / Baker Chrysler Imperial 1937 123
56 20 10 77 Walter / Rauscher Austin Healey Mk III 1962 117
57 6 7 119 Leeksma / Leeksma Jaguar 420 G 1967 114
58 7 7 110 Heap / Riley Rover P5 1965 114
59 6 2 12 Bellm / Taylor Lagonda Rapide 1934 112
60 10 6 32 Manuel / De Hue Citroen Traction Avant 11BL Sport 1954 101
61 21 10 51 Duerr / Bauer Jaguar XK 150 1958 97
62 2 4 71 Daalen van / Daalen van Alfa Romeo Guilia Sprint 1961 96
63 22 10 120 Regt de / Tombrock Austin Healey 3000 MKIII 1967 93
64 8 7 31 Esch / Esch Mercedes 300 1952 87
65 7 8 125 Walraven / Walraven Lotus Elan Plus 2 1968 87
66 23 10 60 Soesman / Goulmy Jaguar XK 150 1959 85
67 7 2 4 Woolley / Wessel Bentley 4 1/2 ltr. 1927 75
68 24 10 41 Haringsma / Vries de Jaguar XK 140 1956 75
69 25 10 14 Dolleman / de Zantis de Frymerson Austin Healey 100/6 1958 75
70 8 2 19 Kersten / Straathof Rolls Royce Silv Coach 1916 75
71 26 10 34 Wait / Wait Jaguar XK 120 OTS 1954 75
72 27 10 64 Galvani / Galvani Jaguar XK 150 S 1960 75
73 28 10 80 Lemmens / Weeteling Daimler Dart SP 250 1962 75
74 29 10 42 Hodari / Pitt Morgan plus 4 1956 75
75 30 10 39 Matheson / Eve Bentley S Type 1955 63
76 9 7 116 Sackelariou / Snelling / Smalzbach Wolseley 24/80 1966 50
77 3 3 30 Aan de Stegge / Aan de Stegge Jaguar MK IV 1948 katk.
78 10 7 109 Guliker / Guliker Mercedes 300 SE 1965 katk.
79 11 6 74 Kuis / Kuis Volvo PV 544 1962 katk.
80 4 3 5 Weissenbach / Nun Rolls Royce Phantom I 1928 katk.
81 3 1 13 O' Hare / O' Hare Riley Kestrel 1935 katk.
82 31 10 70 Nooteboom / Nooteboom Austin Healey MK2 1961 katk.
83 32 10 55 Dean / Hutton Jaguar XK 150 1958 katk.
84 8 8 65 Schiferli / Schiferli Porsche 356 GT 1960 katk.

9-11.06.00 Pühajärve Beach Party 2000, Otepää

Nagu igal aastal, kogunesid Porsche-klubikad ja muidu head sõbrad jällegi Beach Party ajaks Otepääle. Peatumispaik sama mis varematelgi aastatel. Beach Party peaesinejad olid Bloodhound Gang, Bomfunk MC's ja Alice Deejay - aga ega Beach Partyle ju ainult esinejate pärast ei tulda. On ju Beach Party alati suve avaüritus ja selletõttu ka ülipopulaarne.

20.05.00 Leedu Porschede kokkutulek, Kaisiadorys, Leedu

Laupäeval, 20. mail toimus Leedus Porschede kokkutulek, kuhu ka Eesti Porsche Klubi oli kutsutud. Kahjuks said üritusest osa võtta vaid kaks EPK liiget - Janek Part (924S Strosek) ja Joona Saluveer (924).

Vaatamata kehvale ilmale kogunes "Leedu Porsche pealinna" Kaisiadorysesse 17 Porschet (6 944, 4 928, 4 924, 911, 944 Turbo, 924S Strosek).

Kaisiadorysest liikusid Porsched Vilniusesse, kus meiega ühines veel kaks 911. Porschede kolonn reastati Vilniuse raekoja platsile, kus üks kohalikest telekanalitest filmis meid natuke, Egidijus (Leedu tegelik "Porsche Isa") ja Leedu Porsche Klubi esindaja Sigitas andsid telejaamale intervjuu.

Kesklinnast sõitsime edasi lõunastama. Kuna söögikohta ei olnud ette teatatud, siis kujunes sellest üks pikemaid peatusi. Lõunat oodates rääkis Sigitas LPK-st ja kutsus kõiki sinna liikmeks astuma.

Lõuna söödud, liikus suurem osa Porschedest Kaunasesse. Teekond kujunes oodatust pikemaks aset leidnud vahejuhtumi tõttu. Üks Porschedest kaotas kiirteel suurel kiirusel veelompi sõites juhitavuse, tegi pirueti ja rammis teepiiret. Arvestades Porsche kiirust (150-160 km/h) oli õnnetus väga õnneliku lõpuga, mõni teisest margist auto oleks olnud ribadeks ja meie pidanuks peiedega jätkama. Löögi tulemusel avanes tagaluuk, sealt lendasid välja subwoofer ja veel teisedki pagasnikus olnud asjad ning luuk läks tagasi kinni. Juhi kommentaar: "Järjest tuli mitu veelompi või veevagu. Porsche esiots hakkas vibama, esimese ja teise lombiga tulin toime, siis vähendasin kiirust ja auto kaotas juhitavuse. Tegin pirueti." Porsche läks peale matsu paugupealt käima, aga kuna radiaator oli puruks, ei saanud ta omal jõul edasi sõita.

Auto garaazi veetud, sõitsime edasi Kaunasesse. Kaunases oli laupäeval "Kaunase Päev 2000" ja kuna vihm oli lakanud, siis kesklinn oli rahvast murdu täis. Seda soojem oli vastuvõtt, kui Porschede kolonn linna sõitis. Isegi kohalikud politseinikud vahtisid suu ammuli pealt, kui Porsched neist mööda kruiisisid.

Porschepäeva lõpetasid 8 Porschet Kaunase Mere ääres, kus Porsche-inimesed liha grillisid. BBQ lõppes alles peale südaööd.

17.05.00 924 Cup I etapp, Tabasalu ringrada

924 Cup 2000.a. esimene etapp peeti Tabasalu kardirajal. Kohale ilmusid järgmised tiimid: Carmus Tuning (juht:Oliver), Sami Racing (Indrek), PP Racing (Peep) ja RF Tuning (Kristjan P.). Ajanappuse tõttu jäid masinad ettevalmistamata ja ühtlasi osavõtt ära Ameisenbau Porsche Motorsporti ja Risto & Kristjani tiimidel.

Võistlus nägi siis välja niimoodi: alguses olid kõigil eraldi ajasõidud ja siis järjestati aegade järgi autod stardijoonele. Anti start ja läks kihutamiseks. Võidusõidu pikkus oli 10 ringi. Kahjuks kustus RF Tuningu tiimi auto kuuenda ringi järel ära ja võidusõit jätkus kolme autoga. Ka PP Racing masinaga juhtus midagi lõpupoole, kuid ta veeres finishisse siiski omal jõul. Sõidu võitis kindlalt Sami Racing. Teisele kohale jäi Oliver (Carmus Tuning) oma tänavasõidu 924-ga. Kuna Carmus Tuning ei saanud oma võistlusautot valmis, siis ei olnud neil erilisi shansse esikoha pärast võidelda.

koht tiim juht punkte
1. Sami Racing Indrek 10
2. Carmus Tuning Oliver 6
3. PP Racing Peep 4
katk. RF Tuning Kristjan P.  

14.05.00 Autoorienteerumine 2000, Tallinn ja Harjumaa

Pühapäeval 14. mail toimus MTÜ Autofront autoorienteerumisvõistlus. Võistlusraja pikkus oli ca 50 km. Minut enne starti anti võistlejatele kaardid kätte. Kaartidel olid kujutatud vaid autoteed, ühtegi kirja ega tänavanime ei olnud. Kaartidele oli kantud võistlustrass, mis tuli etteantud keskmise kiirusega läbida. Ajakontrollpunktide asukohad ei olnud teada, seetõttu oli eriti mõtekas sõita võimalikult täpse kiirusega. Kes jõudis liiga vara AKP-sse või liiga hilja, sai karistuspunkte. Karistuspunkte sai ka selle eest, kui ei pannud tähele teeäärde suvalistesse kohtadesse paigutatud märke. Märgid olid kandilised mustad plaadid, kus oli peal mingi täht või number. See tuli üles kirjutada ja siis hiljem kohtunik kontrollis kas tähtedest ja numbritest saadud "kood" on õige. Kolmas asi, mille eest võis trahvipunkte koguda, oli see, et kaardile tuli õieti märkida AKP-de asukohad. Kuigi kõik tundub võib-olla väga lihtne ja põnevust vähevõitu, siis tegelikult see ei ole üldse nii. Näiteks kui sõidad kaardi järgi korra valesti, siis pead juba kihutama hakkama, et kaotatud aega tasa teha. Kiiresti sõites ei jõua aga teeääri piisavalt hästi jälgida ja siis võib mõni tähe- või numbriga märk kahe silma vahele jääda. Ühesõnaga trahvipunkid olid küllalt lihtsad tulema.

Igatahes oli tegemist äärmiselt põneva võistlusega ja eks rõõmu suurenda veel seegi, et Porsche-tiim võitis.
Võistluse korraldas Andre Leet. Suured tänud talle!

koht nr. tiim auto karistuspunkte
1 7 Kristjan Pappa-Märt Kivi Porsche 944 12
2 30 Tõnu Kits-Tõnu Kraut Volkswagen Golf 14
3 5 Arvo Laanemets-Madis Tuulpärg Citroen Xsara 14
4 13 Rainer Karupoeg-Oliver Herne Porsche 924 17
5 12 Jaanus Simm-Meelis Saar Subaru Impreza 21
6 29 Mari Kreintaal-Kaido Kreintaal Porsche 924 25
7 14 Hannes Luht-Roland Mändla Ford Mustang 26
8 4 Kaido Kärner-Katrin Länts KIA Clarus 26
9 10 James Herne-Hans Rämmal Porsche 924S 28
10 16 Avo Väliste-Tõnu Raimla Daihatsu Applause 34
11 11 Mart Rätsnik-Anne Jeret Fiat Tipo 35
12 27 Illimar Reinbusch-Roman Stumbr Subaru Impreza 42
13 21 Kalev Peets-Indrek Vilbiks Mazda 323 45
14 24 Anne Priks-Olev Toom Ford Scorpio 51
15 3 Kert Treufeldt-Eveli Tamsalu Porsche 944 72
16 22 Kristjan Sooper-Pille Russi Saab 900 73
17 17 Aarne Pärnsalu-Margus Pärnsalu Honda Accord 75
18 15 Meelis Voevodin-Aari Raidma Audi 80 102
19 1 Piret Sinisalu-Erik Suit ZAZ 968M katk.

01.04.00 EPK MV I etapp & Tabasalu Havoline Racing 2000, Tabasalu ringrada

1.aprillil toimus Rafael Milermani ja James Herne korraldamisel igamehevõidusõidu stiilis võistlus "Tabasalu Havoline Racing 2000". Eraldi arvestust peeti Porschedele EPK meistrivõistluste raames. See oli 2000. aasta EPK MV esimene etapp. EPK arvestuses võitis Oliver 911-ga. Kuna tema Porsche on võistlusauto, siis THR2000 raames selle autoga võistelda ei saanud.

Nagu sügisenegi võistlus "Tabasalu Ring '99", toimus ka see võistlus märja ilmaga. See ajas Porschede kui tagaveoliste autode juhid loomulikult pisut raevu, kuna märja ilmaga ei pääse nii väikesel rajal auto hobujõud löögile ja esiveoliste autode vastu saada on väga raske. "Tabasalu Havoline Racing 2000" võitis sügisese võistluse kolmas mees - Tõnu Kits Opel Vectraga.

EPK MV I etapp

koht nimi Porsche vla. aeg vahe punkte
1. Oliver 911 -78 54,36   10
2. Hans 928S4 -88 55,43 1,07 6
3. Toomas 944 -83 55,66 1,30 4
4. James 924S -87 56,93 2,57 3
5. Joona 924 -84 58,79 4,43 2
6. Peep 924 -81 60,65 6,29 1

Tabasalu Havoline Racing 2000

koht nr. juht auto vla. l hj wd aeg vahe
1. 18 Tõnu Kits Opel Vectra -88 2,0 115 F 55,29  
2. 5 Hans Rämmal Porsche 928S4 -88 5,0 320 R 55,43 0,14
3. 29 Andres Jääts Toyota Avensis -99 1,8 110 F 55,46 0,17
4. 30 Risto Kõiv Opel Manta -79 3,0 *229 R 55,49 0,20
5. 9 Eiki Lill BMW 323i -84 2,3 150 R 55,65 0,36
6. 27 Toomas Kiisküla Porsche 944 -83 2,5 *169 R 55,66 0,37
7. 21 Jaak Pipar Honda Civic -92 1,4 90 F 55,84 0,55
8. 22 Avo Remmel Saab 900 -95 2,0 130 F 55,86 0,57
9. 17 Lauri Pettai VW Scirocco GTI 16V -84 1,8 139 F 55,95 0,66
10. 10 Kert Kaljur VW Golf GTI 16V -87 1,8 129 F 56,12 0,83
11. 6 Martti Link BMW 325i -86 2,5 171 R 56,21 0,92
12. 1 James Herne Porsche 924S -87 2,5 150 R 56,93 1,64
13. 24 Lennart Tullus Mitsubishi Lancer STW -99 1,6 113 F 57,07 1,78
14. 12 Heiki Gross Toyota Celica GT -89 2,0 150 F 57,11 1,82
15. 23 Andre Vinkel Toyota Celica GT -87 2,0 150 F 57,17 1,88
16. 7 Siim Karja VAZ 21083 -91 1,5 64 F 57,19 1,90
17. 16 Avo Väliste Daihatsu Applause -95 1,6 105 F 57,36 2,07
18. 19 Marko Kolks Skoda Octavia Combi -00 1,8T 150 F 57,52 2,23
19. 20 Allan Väär Toyota Celica GT -87 2,0 150 F 57,87 2,58
20. 14 Andrus Bergmann BMW 318i -88 1,8 113 R 58,20 2,91
21. 13 Rain Rannala Mitsubishi Lancer -93 1,6 113 F 58,27 2,98
22. 11 Joel Kolk BMW 323i -84 2,7 171 R 58,64 3,35
23. 2 Kalev Peets Mazda 323 GT-i -85 1,6 105 F 58,78 3,49
24. 28 Joona Saluveer Porsche 924 -84 2,0 125 R 58,79 3,50
25. 15 Andre Leet BMW 320i -83 2,0 125 R 59,37 4,08
26. 4 Tõnu Vainküla Audi 80 -84 1,6 75 F 59,50 4,21
27. 8 Ivo Kruusi Peugeot 106 XSi -92 1,4 90 F 59,75 4,46
28. 25 Peep Päädam Porsche 924 -81 2,0 125 R 60,65 5,36
29. 3 Meelis Elbre Opel Kadett -80 1,3 75 F 62,42 7,13
30. 26 Jaanus Vihtla Austin Mini Cooper -86 1,0 42 F 64,89 9,60

27.02.00 Megapanus Cup, Vasalemma krossirada

27.veebruaril toimus Vasalemma krossirajal Eesti MV rallisprindi etapp "Megapanus Cup". Porschega osalesid ka Tanel Tammeka ja Margus Nurmsalu. Mõlemad kasutasid võistlemiseks sama autot. Eriti hästi Porsche-meestel ei läinud: Nurmsalu 4. koht, Tammeka 6. koht.